2016年10月1日，汽車行業(yè)全新的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IATF16949:2016正式發(fā)布，代替現(xiàn)行的TS16949:2009標(biāo)準(zhǔn)，這將對(duì)汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大的影響。更值得關(guān)注的是，2018年9月14日以后，現(xiàn)有TS16949證書將全部失效，這意味著留給汽車供應(yīng)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)換時(shí)間非常緊迫。

各位企業(yè)主都在關(guān)心舊版TS16949跟新版IATF16949主要變化有哪些:

IATF16949將管理體系的輸入由原來比較注重對(duì)顧客的要求擴(kuò)大為對(duì)相關(guān)方的要求。這在一定程度上受ISO9001:2015的影響。同時(shí)，相比ISO9001:2015精煉的描述，IATF16949對(duì)行業(yè)要求的解釋更加詳盡。

IATF16949更加強(qiáng)調(diào)了“基于風(fēng)險(xiǎn)的思維”。質(zhì)量管理體系涉及很多內(nèi)容，要真正運(yùn)行起來，就要采取優(yōu)先的順序?！盎陲L(fēng)險(xiǎn)的思維”告訴我們，風(fēng)險(xiǎn)高的那些要求要排在前面，優(yōu)先被應(yīng)用在管理體系中。

第三，之前的管理體系主要針對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的過程，也就是按照客戶要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)、采購(gòu)、制造和產(chǎn)品檢驗(yàn)，直至把產(chǎn)品賣給客戶，考慮的很大比例是汽車產(chǎn)品生命周期的前端。而實(shí)際上，汽車是耐用消費(fèi)品，使用的年限會(huì)比較長(zhǎng)，生命周期后端也需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。對(duì)此，IATF16949增加了相關(guān)要求。

第四，IATF16949增加了對(duì)汽車內(nèi)置軟件開發(fā)的管控。在此之前，不論是在審核設(shè)計(jì)開發(fā)階段，還是在審核供應(yīng)商管理時(shí)，都沒有把軟件要求寫進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)范圍里。近些年，汽車行業(yè)逐步高科技化、電子化、信息化和軟件化，很多汽車硬件產(chǎn)品中植入了軟件系統(tǒng)。IATF16949將軟件開發(fā)控制加入規(guī)范中，體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的精神。

第五，IATF16949在供應(yīng)鏈里加強(qiáng)了管理體系的要求，下決心要著重打造汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈。供應(yīng)商要納入管理體系，其下面一層的供應(yīng)商同樣要納入管理體系，在汽車全供應(yīng)鏈中強(qiáng)制推行IATF16949和ISO9001:2015的第三方認(rèn)證。這也會(huì)導(dǎo)致汽車行業(yè)中一部分不具備戰(zhàn)略上共同發(fā)展的供應(yīng)商被淘汰。而那些管理體系比較健全、質(zhì)量保障能力比較強(qiáng)的供應(yīng)商，則將在汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中推動(dòng)共同的質(zhì)量管理要求及技術(shù)管理方法，以此達(dá)到整體供應(yīng)鏈水平的提升。