大眾汽車(chē)集團(tuán)(Volkswagen AG)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)審準(zhǔn)則有很多種，如質(zhì)量管理體系要求、潛在供應(yīng)商審核、供應(yīng)商自我評(píng)價(jià)、過(guò)程審核、產(chǎn)品審核、履行存檔責(zé)任(D/TLD零件)、供應(yīng)商技術(shù)審核和問(wèn)題分析等，大眾與供應(yīng)商之間進(jìn)行一系列質(zhì)量管理協(xié)議的活動(dòng)都被稱(chēng)為“大眾Formel-Q要求”。

質(zhì)量是大眾汽車(chē)集團(tuán)的生命，根植于心的質(zhì)量意識(shí)和嚴(yán)格的管理制度為大眾汽車(chē)贏得了消費(fèi)者長(zhǎng)期的信任。大眾汽車(chē)集團(tuán)打造以A級(jí)為主體的優(yōu)秀供應(yīng)商隊(duì)伍，逐步淘汰改進(jìn)愿望不強(qiáng)的供應(yīng)商，對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商分階段實(shí)施新零件發(fā)包給質(zhì)量能力A級(jí)的供應(yīng)商，F(xiàn)ormel-Q作為大眾汽車(chē)集團(tuán)供對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)大眾集團(tuán)所有品牌的供應(yīng)商以及全球范圍內(nèi)的公司都具有約束力，供應(yīng)商質(zhì)量能力評(píng)價(jià)直接關(guān)系到供應(yīng)商能否能拿到大眾的項(xiàng)目（對(duì)于新供應(yīng)商），量產(chǎn)的項(xiàng)目是否會(huì)被終止以及是否會(huì)從大眾得到更多的新項(xiàng)目（對(duì)于已經(jīng)批量的大眾供應(yīng)商）。

當(dāng)下，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)自己的供應(yīng)商供貨能力的要求也越來(lái)越高，而簽訂質(zhì)量協(xié)議就是大眾汽車(chē)集團(tuán)與優(yōu)秀供應(yīng)商之間的一種書(shū)面質(zhì)量承諾。質(zhì)量協(xié)議包括質(zhì)量能力、新零件質(zhì)量、批量成熟三個(gè)部分。

大眾汽車(chē)將其名下的供應(yīng)商劃分為A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)三類(lèi)。A類(lèi)是具備質(zhì)量能力，符合率(過(guò)程審核打分)≥92分，B類(lèi)是有一定的質(zhì)量能力，符合率為82~91分，C類(lèi)是不具備質(zhì)量能力，打的分在0~81分。大眾對(duì)供應(yīng)商的要求，2008年是A級(jí)供應(yīng)商占總供應(yīng)商的50%；2009年A級(jí)供應(yīng)商達(dá)到70%，C級(jí)供應(yīng)商為0；2010年之后，取消所有的B級(jí)和C級(jí)供應(yīng)商，即只剩下A級(jí)供應(yīng)商。

因此，我們必需提升自己的制造能力和水平，達(dá)到大眾Formel-Q要求，讓客戶(hù)滿意力求最終成為大眾A級(jí)供應(yīng)商。而眼下，為了提升自身的質(zhì)量能力，首先我們要通過(guò)自我審核，才能為達(dá)到并有效地通過(guò)大眾汽車(chē)集團(tuán)特殊的質(zhì)量體系要求，以及對(duì)過(guò)程和產(chǎn)品的要求等鋪平道路。

“Formel Q”第八版修訂是采用德國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（VDA）制定的過(guò)程審核標(biāo)準(zhǔn)VDA6.3的模式來(lái)編制的，與VDA6.3最新的2010版標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一且兼容，并作為T(mén)S16949的補(bǔ)充。